Privatização dos aeroportos

A presidente Dilma Rousseff decidiu que três aeroportos do país serão privatizados até 2014. Eles estão entre os mais importantes do Brasil. Um é Guarulhos, que fica no estado de São Paulo.O outro é Vira-copos, que fica na cidade de Campinas e o terceiro é o aeroporto Presidente Juscelino Kubischek, que fica em Brasília. 

Mas os empregados dos aeroportos não concordaram com a decisão e fizeram greve. Greve é quando os trabalhadores decidem parar de trabalhar. Desta forma eles pressionam os patrões, que começam a ter prejuízos. A intenção é que os dois lados discutam para chegar a um acordo. (Veja mais sobre greves aqui)

No caso dos aeroportos, o sindicado dos grevistas acredita que a privatização não vai garantir melhorias. Eles acham que o atual projeto tem falhas. Além disso, eles temem a perda da estabilidade. Estabilidade é o seguinte: por trabalharem para o governo federal, eles não podem ser demitidos, a não ser por motivos muito graves. Mas a mesma coisa não acontece nas outras empresas.

PORQUE VAI PRIVATIZAR?

O governo faz várias coisas. Uma delas é cuidar do que pertence a todo mundo, como as estradas.Todos contribuem para manter esses serviços, pagando impostos. Mas às vezes governo acha que o dinheiro que tem não é suficiente para cuidar dos serviços públicos. Seja porque eles precisam de melhorias ou porque não estão tendo lucro o suficiente para se manter.

É o caso dos aeroportos. Eles precisam ser ampliados porque em 2014 vamos receber aqui muitos turistas do mundo inteiro. Eles virão para a Copa do Mundo e no ano seguinte, para as Olimpíadas. Mas o governo alega não ter dinheiro suficiente para fazer todas as reformas necessárias até lá. Por isso, a presidente percebeu que precisa de dinheiro de empresas privadas.

ALUGUEL BEM LONGO

O governo tem poder para decidir como acontece a privatização. No caso dos aeroportos, vai funcionar como um aluguel bem longo. Durante 20 anos, 51% das ações deles serão da empresa privada e 49% da Infraero. A Infraero é a empresa pública que cuida dos aeroportos. O nome é uma abreviação de Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária.

Mas não é qualquer empresa que pode comprar essas ações. Todas as interessadas precisam participar de uma licitação, que é uma espécie de concurso. O governo faz uma lista com todas as regras para participar dela, o edital. A ideia é dar chance para todas as empresas e avaliar com os mesmos critérios. Quem preencher melhor os pré-requisitos ganha a licitação.

O QUE VAI MUDAR

Para tornar os aeroportos mais atrativos para as empresas privadas, foi criada uma nova taxa de conexão. Ela vai cobrar R$ 7 reais por passageiro no avião. Quem tem que pagar são as companhias aéreas. Mas, provavelmente, a taxa será repassada para os clientes. Conexão é quando precisamos trocar de avião antes de chegar ao nosso destino final. 

A justificativa da taxa é que os aviões em conexão usam o espaço do aeroporto sem pagar por isso. A gente paga uma taxa de embarque sempre que voa, mas ela fica para o aeroporto de onde saímos. Na conexão, o avião não precisa pagar. Na maioria dos aeroportos internacionais existe taxa semelhante.