Sem qualquer alarde, a Toyota começou a vender o Camry no Brasil. A nova geração é marcada pela evolução no design, que perdeu a aparência de “tiozão” e ficou bem mais esportiva.
O sedã médio-grande japonês chegará apenas na versão XLE, com preço de R$ 190 mil (nos EUA, custa US$ 34.400, ou uns R$ 113 mil). Tem motor V6 a gasolina com injeção direta, que rende 310cv. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é dianteira.
O Camry 2018 é o terceiro Toyota a usar a plataforma TNGA, além de C-HR e Prius — este último também vendido no Brasil. Vale lembrar que o utilitário C-HR já foi visto em testes no Brasil, mas a Toyota ainda estuda seu lançamento aqui. A base modular proporciona bastante espaço. O Camry tem 2,82m de entre-eixos (19cm a mais do que o Corolla).
Se, por um lado, sobra conforto e ousadia no design, o Camry peca em tecnologia. Não traz recursos relativamente comuns em modelos de luxo, como head-up display, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego e frenagem de emergência. O modelo, inclusive, não oferecerá qualquer opcional, conforme pode ser visto no configurador online da marca.
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