Com a conclusão da terraplanagem e a atual fase de execução das fundações e fabricação e montagem dos pré-moldados, a Arena Fonte Nova já avançou 18% nas suas obras. Do orçamento inicial de R$ 591 milhões, R$ 106 já foram gastos. Porém, de acordo com o Portal da Transparência do Governo Federal, ligado à Controladoria-Geral da União (CGU), o valor total da obra aumentou em 41,2% e saltou para R$ 835 milhões. Se o acréscimo for confirmado, a Arena Fonte Nova, que tem capacidade para 55.129 mil pessoas, se torna o estádio mais caro do Brasil para o Mundial de 2014. Secretário extraordinário para assuntos da Copa (Secopa), Ney Campello pediu justificativa à CGU e ao Ministro do Esporte, Orlando Silva, sobre a origem das informações publicadas e reafirmou o valor inicial da obra. Campello disse também que não foi feita até a presente data quaisquer alterações por aditivo contratual ou outra modalidade.
VEJA FOTOS DO CANTEIRO DE OBRAS DA ARENA FONTE NOVA Fora isso, o Tribunal de Contas do Estado (TCE) continua em cima do consórcio responsável pela construção para que ele apresente os projetos executivos. Sem acesso aos detalhes, o TCE, que também questiona o regime de Parceria Público-Privada, suspendeu o repasse dos recursos públicos e, no segundo momento, liberou apenas 20% em caráter emergencial. O governo da Bahia ameaça entrar na justiça para que a quantia seja disponibilizada e, assim, evitar atrasos no cronograma.
Mobilidade urbana - As vias de trânsito e os engarrafamentos intermináveis são os principais gargalos de Salvador para a Copa de 2014. Para resolver o problema, governo e prefeitura aguardam investimento de R$ 570 milhões, oriundo do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Copa. A Secretaria do Planejamento está em fase de agendamento de audiências públicas para avaliar os projetos apresentados. A dúvida sobre a escolha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ou o Bus Rapid Transit (BRT) permanece e o atraso já dura nove meses. As reformas no aeroporto estão marcadas para começar em junho de 2012.
ANDAMENTO DAS OBRAS NAS OUTRAS SUBSEDESArena Amazônia (Manaus) - 46 mil lugaresDe acordo com o Tribunal de Contas da União (TCU), a Arena Amazônia é a construção que mais se aproxima de um elefante branco, pois o o Estado tem pouco apelo para o futebol. O TCU constatou superfaturamento em parte dos R$ 593 milhões, valor orçado da obra, e suspendeu recursos do BNDES. Alheio a isso, o novo estádio já tem 17% da obra concluída e a previsão de entrega permanece para junho de 2013. Extra-oficialmente, a Arena Amazônia está fora da Copa das Confederações e corre o risco de sair dos planos da Fifa para 2014 por conta dos projetos falhos de mobilidade. Ainda não houve acordo sobre a utilização do monotrilho ou BRT.-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Castelão (Fortaleza) - 65 mil lugaresO estádio cearense para a Copa 2014 seguia seu cronograma dentro do previsto, até que os operários da obras decidiram parar as atividades no dia 13 de junho pedindo reajuste salarial. O impasse continua, mas de acordo com Ferruccio Feitosa, secretário especial da Copa (Secopa), a construção não sofrerá atrasos. A previsão de entrega é para dezembro de 2012. Segundo o governo do Ceará, o objetivo é concluir 20% das obras até o final do mês de junho deste ano. Quanto aos estudos de mobilidade e reformas do aeroporto de Fortaleza, as discussões foram adiadas e não há previsão para lançamento do edital de licitação.-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Arena da Baixada (Curitiba) - 41 mil lugares Com as novas exigências da Fifa, o valor da reforma do estádio do Atlético-PR saltou de R$ 135 milhões para R$ 175 milhões. Para dar garantias à entidade, a direção do clube ficou responsável por R$ 90 milhões, enquanto governo do Paraná e prefeitura de Curitiba assumem a outra parte. Feito isso e se não houver mais empecilhos, a empresa que estará à frente da construção será definida em julho. Segundo Enio Fornea, vice-presidente do Atlético-PR, a empreiteira vai arcar com os custos excedentes caso a Fifa faça novas exigências. O Estado está em fase de revisão dos projetos sobre infra-estrutura da cidade, o que atrasa as licitações. É o que ocorre também em relação ao aeroporto de Curitiba.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Arena das Dunas (Natal) - 45 mil lugaresNatal é, de longe, a subsede mais atrasada. As obras da Arena das Dunas sequer começaram e, ao lado da Arena Amazônia, corre sério risco de ficar fora da Copa de 2014. O custo da obra é de R$ 400 milhões e o Ministério Público Federal já pediu a revisão do contrato com a OAS, construtora responsável, por três vezes. A previsão é que as atividades comecem no final de junho e o governo espera entregar o estádio em dezembro de 2013. As reformas nas principais vias da cidade estão atrasadas em um ano e o consórcio responsável pelas obras no aeroporto só será escolhido a partir do dia 19 de julho.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mineirão (Belo Horizonte) - 69 mil lugaresSegundo o jornalista Juca Kfouri, o presidente da CBF, Ricardo Teixeira, já disse ao senador mineiro Aécio Neves que o Mineirão vai receber a abertura da Copa. A informação é extra-oficial, mas o estádio mineiro cumpre bem o cronograma e tem seguido todas as exigências da Fifa. A reforma do Mineirão vai custar R$ 665,7 milhões. Com a abertura, estima-se um acréscimo, ainda não confirmado, de R$ 300 milhões no valor total. Se por um lado tudo vai bem com o estádio, no outro BH sofre com o turismo. A cidade conta apenas com um hotel cinco estrelas e longe do Mineirão. A prefeitura prevê a construção de cinco novos hotéis desta categoria para o Mundial. O aeroporto de Confins está em fase de elaboração do projeto executivo para que seja ampliado.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Arena Pantanal (Cuiabá) - 43 mil lugaresDe acordo com o Portal 2014, A Arena Pantanal é o estádio mais adiantado das 12 subsedes. Porém, o contrato está sendo analisado pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE), que identificou acréscimo de R$ 13,3 milhões no valor da obra, orçado inicialmente em R$ 342 milhões. Por isso, a construção sofreu sete meses de atraso. Em maio deste ano, os primeiros pilares começaram a ser erguidos e houve o fim da terranaplanagem. Tanto os projetos de reformas estruturais da cidade como os do aeroporto estão em fase de revisão por parte do governo, o que provoca o atraso das licitações. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Arena Pernambuco (Recife) - 46 mil lugaresO estádio pernambucano é outro que anda na linha e deve concluir sem sustos as obras na data prevista, que é em dezembro de 2012, de acordo com o governo do estado. Porém, o Ministério Público contesta a Parceria Público-Privada e a construção, orçada em R$ 532 milhões, pode sofrer atraso. Enquanto isso, o órgão estatal se volta para o lançamento de editais das obras de mobilidade urbana até o dia 30 de junho, mas ainda não decidiu sobre a utilização do BRT ou VLT. Neste quesito, o atraso já dura cinco meses. Uma nova torre de controle no aeroporto deve ser implantada até janeiro de 2012.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Beira-Rio (Porto Alegre) - 60 mil lugaresA direção do Inter anunciou que assumiria todo o valor da obra, orçado em R$ 290 milhões. A Fifa, no entanto, não aprovou a garantia colorada e pode retirar o estádio dos planos para 2014. Além disso, a entidade fez nova exigência: o rebaixamento do gramado em 1,5 metros. O Inter diz que a mudança é inviável, mas está disposto a fazer uso de alternativas para provar que quer receber o Mundial. Com a escolha da empreiteira, os orçamento subiu 93%, mas é a empresa que vai assumir a outra parte. Enquanto isso, o governo do Rio Grande do Sul tem dificuldades para contratar projetos de mobilidade urbana e os projetos do aeroporto ainda estão em fase de licitação.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mané Garrincha (Brasília) - 70 mil lugaresA princípio, o estádio passaria apenas por reformas. Mas exigências da Fifa pressionaram a demolição das arquibancadas para dar lugar a uma nova arena. Por conta disso, o Ministério Público pediu a paralisação para análise do novo projeto, mas a Justiça negou. No início de maio, duas explosões falharam e a derrubada será feita por meios mecânicos. A obra está orçada em R$ 671 milhões e deve sofrer acréscimo caso a Fifa escolha Brasília para abrir a Copa - a cidade é forte candidata. O governo iniciou as obras do VLT em 2009, mas elas estão paradas por conta de irregularidades. As reformas no aeroporto devem começar em agosto de 2012.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Itaquerão (São Paulo) - 45 mil lugaresO estádio do Corinthians começou a sair do papel no início de junho, mas a construção ainda é cercada de mistérios. O projeto inicial custava R$ 700 milhões com metado deste valor sob responsabilidade da prefeitura de São Paulo. Mas, após as exigências da Fifa, o valor saltou para R$ 1 bilhão. A Odebrecht havia previsto inicialmente arcar com R$ 400 milhões. Agora, não há garantias de quem vai assumir os novos valores. Mesmo dono do estádio, o Corinthians não quer assumir o compromisso. Assim, a saída é uma redução no orçamento, o que acabaria com as chances de São Paulo sediar a abertura da Copa de 2014. Os projetos de mobilidade urbana também estão emperrados. O governo espera financiamento para tocar as obras, enquanto os aeroportos paulistas aguardam edital.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Maracanã (Rio de Janeiro) - 76 mil lugares Após a decisão de demolir o teto do estádio - a ideia inicial era apenas reformá-lo -, o valor total da obra saltou para R$ 850 milhões. Para que a quantia seja liberada pelas organizações públicas, o governo estadual tenta convencer representantes do Tribunal de Contas da União (TCU) com apresentação de laudos técnicos. O Maracanã deve receber a final da Copa, mas sua inauguração está prevista apenas para outubro de 2013. Assim, o Rio de Janeiro estaria fora da Copa das Confederações. O BRT Transcarioca, projeto de mobilidade urbana, começou a sair do papel em fevereiro. O atraso já durava um ano. O aeroporto do Galeão está atualmente em reforma no terminal 1.
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