Promotor revela os detalhes de como o copiloto derrubou o avião

O promotor de Marselha Brice Robin revelou em entrevista coletiva nesta quarta-feira (26) os detalhes que antecederam o desastre com o Airbus 320, que matou 150 pessoas na França. Com base no primeiros 20 minutos de áudio recuperado da caixa-preta, o piloto e o copiloto conversam normalmente. Depois de um comissário de bordo anunciar a preparação para a chegada do voo em Düsseldorf, o piloto pediu a Lubitz para assumir o controle da aeronave. Pelo áudio, ouve-se o som de uma cadeira sendo empurrada para trás e, em seguida, a porta sendo fechada, indicando que o piloto tenha saído para usar o banheiro. "Neste ponto, o copiloto é o único no cockpit", disse Robin. "Então, é quando ele está sozinho que ele manipula os botões do sistema de monitoramento de voo para acelerar a descida do avião. Repito, ele estava sozinho no comando desse plano", disse o promotor. O promotor explicou que a única forma para que a aeronave tenha iniciado a descida seria de forma intencional, deliberada. Após alguns minutos, o piloto aciona o sistema de comunicação internada da aeronave para avisar a Lubitz que liberasse o retorno à cabine. Neste momento, a porta já estava trancada por dentro, impedindo que, mesmo que o piloto digitasse a senha de acesso, a porta se abrisse. "Nós ouvimos vários gritos do piloto pedindo para entrar na cabine", disse Robin. "Pelo sistema de interfone, ele se identifica, mas não há nenhuma resposta. O piloto bate na porta, mas não há resposta do copiloto", diz. Do lado de dentro da cabine, é possível perceber a "respiração normal" do copiloto, o que, segundo o promotor, descartaria a hipótese de um mal súbito do copiloto. Nesse instante, controladores de tráfego aéreo de uma torre de controle em Marselha pediram sinal de socorro em virtude da mudança de altitude. Do lado de fora da cabine, ouve-se sons de golpes violentos na porta, possivelmente do piloto tentando retornar à cabine. O promotor destaca que o sistema de travamento da porta contra invasões terroristas impede que qualquer pessoa acesse a cabine, que estava trancada por dentro, pelo copiloto. Segundo o BuzzFeed, ouve-se som de um primeiro impacto do avião, o que indica que pode ter havido um primeiro choque antes do impacto final. Robin afirma que houve "uma tentativa deliberada de destruir o avião". "A interpretação mais provável em nosso ponto de vista é que o copiloto, através de uma ação deliberada, se recusou a abrir a porta da cabine do piloto-chefe e usou o botão que controla a perda de altitude", disse Robin. Nos oito minutos finais, a aeronave passou de 10 mil metros a praticamente 2 mil metros, na altura dos picos dos Alpes franceses. "Ele usou esse botão a perder altitude, por razões que são totalmente desconhecidas para nós no momento", disse Robin, Os passageiros não perceberam o que estava acontecendo "até o último momento antes da queda", segundo informou o promotor. "Ouvimos gritos apenas nos últimos momentos antes do impacto. Os gritos são em última instância ", disse ele. Com o avião viajando a 700 quilômetros por hora, "a morte foi instantânea", disse Robin. Segundo ele, os parentes dos familiares ficaram chocados ao serem informados que o copiloto parece ter tido a intenção de destruir a aeronave. Ele não estava fichado como suspeito de terrorismo.