A construção não deverá ficar pronta até, pelo menos, 2018. Apesar disso, caso vire realidade, o empreendimento, que tem como principal finalidade promover a conexão entre Salvador e a Ilha de Itaparica de forma mais rápida, modificará completamente a paisagem e a dinâmica desses dois centros urbanos divididos pela Baía de Todos os Santos. A ponte, segundo o projeto apresetado pelo governo estadual no último dia 29 de setembro, deverá ter cerca de 12km e contará com 6 faixas de tráfego, duas pistas de acostamento, um vão central com 70 metros de altura, e profundidade de 25 metros.
A Ponte deverá começar em Salvador, entre o Porto e o Terminal do Ferryboat, e terminará em Santa Cruz, entre Gameleira e Mar Grande. Com isso, a Ponte deverá completar a integração da Via Expressa, no bairro do Comércio (capital) e a Ilha de Itaparica. A intenção é de que a obra também possibilite a conexão da capital e o Recôncavo com o baixo sul, promovovendo a duplicação das BAs 001 e 046, nos trechos entre Bom Despacho, Nazaré e Santo Antônio de Jesus.
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Ficha TécnicaInvestimentos: R$ 7 bilhões
Previsão de entrega: 2018
Responsáveis pela Obra: A definir
Situação atual: Foi publicado apenas no Diário Oficial do Estado o resultado do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), feito pela Planos Engenharia (Queiroz Galvão e Carlos Suarez Participações) e pelo consórcio das empresas OAS, Camargo Corrêa e Odebrecht Transport.
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