A região do Iguatemi, no miolo de Salvador, concentra de tudo: fluxo intenso, engarrafamentos quilométricos, motoristas estressados e passageiros impacientes com longas esperas dentro de ônibus que, em horário de pico, mal conseguem andar. Todos os dias, circulam por lá, de acordo com a Superintendência de Trânsito e Transporte de Salvador (Transalvador), 10.700 veículos só entre 16h30 e 19h30.
Tudo isso faz com que motoristas enfrentem na região, quase todos os dias, transtornos de sobra. Para tentar aliviar a situação na área, a Transalvador, com o apoio de uma consultoria externa, vai fazer pelo menos dez mudanças na organização do tráfego, entre a Avenida ACM e a entrada da Tancredo Neves, após o Iguatemi.
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Embora sem dia definido, sete dessas alterações serão feitas ainda este mês, no sentido de vias mais próximas à Avenida ACM e resultam, por exemplo, na criação de um cruzamento, na modificação de outro - o do Hiperposto - e no fechamento de um terceiro - o que fica em frente ao Capemi.
Para ajudar a desafogar a saída da Avenida Paulo VI, que já acontece na saída do Hiperposto, um novo cruzamento será criado em frente à rua que divide o Sam’s Club e o Hiper Bompreço.
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Segundo o diretor de Trânsito da Transalvador, Marcelo Corrêa, "o novo cruzamento vai ajudar a desafogar a saída da Paulo VI". O superintendente Fabrizzio Muller completou: "Ali (no Hiperposto) já tem um semáforo de pedestres. (A mudança) foi feita pensando na adequação da nova circulação. É um ponto de todo o projeto".
A rua onde será criado o novo cruzamento terá sentido único, em direção à Avenida ACM. O mesmo acontece com a Rua da Alfazema, que terá mão única, inclusive na descida para a Paulo VI. Ainda de acordo com Muller, as intervenções estão interligadas e cada uma delas é importante para que as demais funcionem.
"A gente acredita que, com esse novo planejamento de circulação viária, a gente consiga dar maior fluidez naquela região. Evidentemente que uma ação dessas não resolve tudo. A gente espera conseguir grandes avanços nessa que é a região mais complicada da cidade", disse.
Ele acrescentou que todas as alterações são condizentes com o projeto de BRT Lapa-Lip, cujas obras começam em abril deste ano. A determinação da prefeitura à Transalvador é iniciar as mudanças ainda este mês, mas as alterações serão feitas em etapas.
"A gente está mexendo na parte mais nevrálgica da cidade e também está elaborando um plano de modificações do tráfego para que não haja um trauma", disse o diretor de Trânsito, Marcelo Corrêa.
O projeto executivo ainda não foi concluído mas, de acordo com Fabrizzio Muller, tudo deverá custar de R$ 2 milhões a R$ 2,5 milhões, com verba da prefeitura.
Inversão
Uma das principais mudanças é a inversão no sentido de tráfego da marginal em frente ao Shopping Iguatemi. Agora, ela seguirá o mesmo fluxo da principal, em direção à Avenida Tancredo Neves. Por conta disso, a entrada e a saída no estacionamento do shopping pelo térreo serão invertidas.
De acordo com Fabrizzio Muller, a mudança de sentido ajudará a reduzir o fluxo na principal. A pista interna será mais uma via de escape, como recomendam especialistas.
Por conta da inversão no fluxo da marginal, o tráfego em frente ao Empresarial Iguatemi também será modificado, com o sentido das pistas trocado.
Grande porte
Outras mudanças na ACM estão previstas pela prefeitura, mas ainda não serão colocadas em prática agora. Uma delas é a ampliação da marginal da ACM até o Corpo de Bombeiros. Hoje, a pista já existe entre o G Barbosa e a Igreja Universal. O estacionamento será proibido às margens da pista para aumentar o espaço de tráfego.
O projeto base já existe, mas ainda será feita a locação topográfica e os projetos geométrico e executivo. De acordo com Marcelo Corrêa, a prefeitura pretende iniciar as obras ainda este ano. "Isso vai fazer parte das mudanças no Iguatemi, mas as que começam agora independem do término dessas obras", disse.
Além da ampliação da via marginal, também será criada uma 'agulha' na saída do Viaduto Raul Seixas, dando acesso direto à mesma marginal, já em frente à Igreja Universal. O objetivo é facilitar o acesso aos prédios próximos sem que os motoristas precisam percorrer toda a Avenida ACM.
Com a ampliação da marginal e a instalação da agulha, a pista terá o mesmo fluxo da principal. De acordo com Corrêa, esse projeto está em fase inicial e ainda não foi orçado.
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Mudança já deveria ter acontecido, diz especialista. Para o engenheiro civil especialista em trânsito Elmo Felzemburg, a ideia apresentada pela prefeitura de Salvador é boa e pode ajudar a melhorar a situação. No entanto, ainda não irá resolver o problema. "O Iguatemi só vai melhorar com a conexão entre as vias, a via expressa. Quando não tiver mais semáforos, não tiver entrecruzamentos, quando acabar com isso, vai ser o projeto. Não pode ter mais semáforo, o pedestre tem que ter passarela", disse. Apesar de as mudanças agradarem ao especialista, uma decisão do projeto vai na contramão das recomendações do engenheiro. Na área onde serão feitas as mudanças funcionarão sete semáforos - quatro deles novos. Cinco sinaleiras ficarão na via principal, a Avenida ACM. Outros dois, nas ruas internas que darão acesso à avenida: a Rua da Alfazema e a Avenida Paulo VI. Segundo Felzemburg, uma das mudanças já deveria ter acontecido "há 20 anos": a inversão do fluxo na via marginal em frente ao Shopping Iguatemi. "Se a prefeitura conseguir, vai ser muito bom. Já era para ter sido feito há 20 anos, mas o shopping não deixava. Nós tentamos, mas nada foi feito e depois fizeram vários viadutos de forma equivocada. As marginais têm que ter um fluxo único das vias principais, para desafogar", avaliou.
Matéria original: Correio 24H
Para diminuir congestionamentos, trânsito do Iguatemi terá sete modificações a partir de janeiro
