O anúncio de que Salvador seria uma das 12 cidades-sedes da Copa do Mundo de 2014, provocou a mobilização de diversos setores e instituições sociais. A necessidade de aperfeiçoar os serviços, ampliar o quadro profissional em algumas áreas prioritárias, a abertura de novas vias, a construção de grandes empreendimentos, a revitalização de áreas urbanas e uma série de mudanças relacionadas a mobilidade pretendem impulsionar o desenvolvimento sócioeconomico da capital baiana. Alguns projetos já saíram do papel e outros ainda parecem uma realidade distante.
Pensando nesse novo panorama, o
iBahia vai acompanhar o andamento das principais alterações previstas para o cenário urbano da cidade.
Arena Fonte Nova
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A obra mais conhecida dos soteropolitanos, palco do mundial, é a Nova Arena Fonte Nova. O estádio, que terá capacidade para 50 mil pessoas, contará com estacionamento VIP, Museus do Futebol e da Música, Fun Shop, Business Lounge, sala de imprensa, quiosques, elevadores e sanitários. A ideia é preservar a arquitetura moderna da antiga Fonte Nova, reproduzindo o formato de ferradura com vista para o Dique do Tororó. O Projeto estabelece ainda a construção de sistema de reservatório de águas pluviais, tratamento dos resíduos, preservação do entorno, cobertura leve e ventilação natural. |
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FICHA TÉCNICA
Investimentos: R$591 milhões
Previsão de entrega: 2013Responsáveis pela Obra: Consórcio das construtoras Odebrecht/OAS.
Situação atual: Em andamento (27% Concluída). |
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Porto de Salvador - Comércio
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Esse importante centro foi inaugurado oficialmente em 1913, mas alguns autores citam o seu funcionamento desde 1816. As mudanças anunciadas incluem a melhoria na infra-estrutura com o aumento da capacidade de armazenagem de 219 mil para 500 mil contêineres por ano e também com a ampliação da área do terminal em 44.471 metros quadrados - hoje a área é de 73.443 m². A meta também permitir que navios de grande porte possam atracar no local, elevando a competitividade do complexo portuário.O Porto de Salvador, na região do Comércio, é um dos mais antigos do Brasil e já foi o mais movimentado das Américas. |
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FICHA TÉCNICA
Investimentos: R$ 36 milhõesPrevisão de entrega: 2013Responsáveis pela Obra:
Situação atual: Licitação prevista para novembro |
Reforma da Ceasinha - Rio Vermelho
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Com o objetivo de inserir o espaço na rota do turismo de Salvador e oferecer mais conforto e qualidade ao cliente, a Ceasa do Rio vermelho, tradicional ponto de comércio de variedades da capital, passará, a partir do próximo ano, por uma grande reforma. As obras, previstas para serem iniciadas em 16 de janeiro de 2012, vai ampliar a capacidade de comercialização de produtos, aumento das vagas de estacionamento, que serão subterrâneas além da criação de uma área de lazer e espaço gourmet, que funcionará em horário diferente da feira. Além disso, o número de boxes vai crescer em 40%, passando dos atuais 127 para 175. |
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FICHA TÉCNICA
Investimentos: R$ 22 milhõesPrevisão de entrega: 2012Responsáveis pela Obra: Construtora Axxo/ CONDER
Situação atual: Preparação para início das obras. |
Ponte Salvador - Itaparica
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A construção não deverá ficar pronta até, pelo menos, 2018. Apesar disso, caso vire realidade, o empreendimento, que tem a finalidade de promover a conexão entre Salvador e Ilha de Itaparica de forma mais rápida, modificará completamente a paisagem e a dinâmica desses dois centros urbanos divididos pela Baía de Todos os Santos. A ponte, segundo o projeto apresentado pelo governo estadual no último dia 29 de setembro, deverá ter cerca de 12km e contará com 6 faixas de tráfego, além de duas pistas de acostamento. |
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FICHA TÉCNICAInvestimentos: R$ 7 bilhões
Previsão de entrega: 2018Responsáveis pela Obra: A definir
Situação atual: Foi publicado apenas no Diário Oficial do Estado o resultado do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), feito pela Planos Engenharia (Queiroz Galvão e Carlos Suarez Participações) e pelo consórcio das empresas OAS, Camargo Corrêa e Odebrecht Transport. |
Metrô de Salvador
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Uma das obras mais aguardadas pela população de Salvador é também a principal promessa para promover e facilitar a mobilidade urbana na cidade. A construção, iniciada há doze anos, ligará, no primeiro trecho, a Lapa até o Acesso Norte, com 6Km de trajeto. A obra, ao longo desse período, já foi suspensa diversas vezes, inclusive por denúncias feitas pelo Tribunal de Contas da União e Ministério Público Federal. Os vagões já estão nas dependências da obra e continuam sendo submetidos a testes. A expectativa é que sejam transportados até 1.200 passageiros por viagem. |
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FICHA TÉCNICA
Investimentos: Estimativa de R$ 1 bilhão. Previsão de entrega: 2012Responsáveis pela Obra: Consórcio Metrosal (Camargo Corrêa, Andrade Guitierrez e Siemens)
Situação atual: Os trilhos estão prontos e as estações já estão equipadas para começar a operar. Enquanto isso, os trens, sob a guarda da Companhia de Transporte de Salvador (CTS), são puxados para frente e para trás constantemente pelo “locotrator”, entre as estações Lapa e Campo da Pólvora, para que não permaneçam parados. Os ATC´s - computadores de bordo do trem que funcionam como o cérebro do metrô - estão sendo implementados. |
Metrô da Paralela
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A questão da mobilidade urbana é um dos temas que mais preocupam a instituições envolvidas na organização da Copa do Mundo de 2014. Para tentar desafogar o já caótico trânsito em diversas partes da capital baiana, foi anunciada como uma das principais ações, a construção do Metrô Paralela. A ideia inicial é promover, com a ajuda dos chamados BRT (Ônibus de Trânsito rápido), a conexão entre o Acesso Norte e Lauro de Freitas. Apesar disso, nenhum projeto foi apresentado ao Governo Federal. |
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FICHA TÉCNICA
Investimentos: Estimativa de R$ 1,6 bilhõesPrevisão de entrega: 2014Responsáveis pela Obra: Está prevista uma Parceria Público-Privada (PPP)
Situação atual: Uma equipe da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) deverá apresentar um relatório detalhado de viabilidade técnica, financeira, impacto ambiental ainda em novembro desse ano. A expectativa é que, com o relatório, o Projeto seja entregue à União nos próximos meses. |
Via Expressa
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Quem costuma circular pela região afetada pelas obras da Via Expressa sabe que o tráfego, em praticamente todos os horários, é intenso. Quando concluída, a obra vai interligar a BR-324 ao Porto Marítimo, evitando que os caminhões carregados circulem pela região, o que deve melhorar o trânsito na cidade. Para isso serão criadas vias exclusivas para os veículos de grande porte que chegam e saem do Porto, além da construção de 14 viadutos, três túneis e dez faixas. No alvo das melhorias estão a Av. Paralela, Av. Bonocô, Av. ACM, Av. Glauber Rocha, Av. Heitor Dias, Baixa de Quintas, Água de Meninos, Ladeira do Canto da Cruz, Estrada da Rainha, Largo dos Dois Leões, Avenida Heitor Dias, Rótula do Abacaxi e Cabula. |
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FICHA TÉCNICA
Investimentos: R$380 milhões
Previsão de entrega: 2011Responsáveis pela Obra: Conder
Situação atual: A primeira etapa foi concluída em 2010 com entrega de 6 viadutos na BR-324, na rótula do Abacaxi e no Cabula. A segunda fase está prevista para terminar ainda em 2011 e contará com a ampliação das Avenidas Glauber Rocha, Heitor Dias, além da construção de mais túneis na Baixa de Quintas. |
