O Fiat Argo S-Design traz central multimídia com tela tátil de 7 polegadas, integrada com espelhamento por meio de Apple CarPlay e Android Auto (via cabo), duas entradas USB, bluetooth e comando de voz. Tem monitoramento de pressão dos pneus, vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento na dianteira, sinalização de frenagem de emergência, Isofix e airbag duplo (obrigatórios por lei).
A versão testada pela nossa coluna traz o pacote S-Design, que vem com acabamento escurecido, faróis de neblina dianteiros, ar-condicionado automático digital, retrovisores externos elétricos com Tilt Down, sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico e Keyless Entry N’ Go.
Entre os equipamentos, traz ainda, travas elétricas, quatro alto-falantes, tomada 12V, quadro de instrumentos com tela de 3,5 polegadas, banco do motorista, volante com regulagem de altura e comandos de áudio.
Motorização do Fiat Argo
O Fiat Argo Drive traz motor 1.3 Firefly Flex, de quatro cilindros e oito válvulas, câmbio CVT de sete velocidades e três modos de condução: Automático, Manual E Sport.
O conjunto propulsor gera 98 cv de potência com gasolina e 107 cv com etanol. O torque é de 13,2 kgfm com gasolina e 13,7 kgfm com etanol.
A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12,1 segundos com gasolina e 11,2 segundos com etanol. A velocidade máxima é de 170 km/h com gasolina e 174 km/h com etanol.
Minhas impressões do Fiat Argo
O Fiat Argo 1.3 S-Design com câmbio CVT é mais confortável e ágil ao dirigir do que parece. O espaço interno é bom, inclusive para os ocupantes do banco traseiro. O motor, quando exigido, realiza retomadas com boas respostas. O consumo, segundo a montadora, é de 12,6 km/l com gasolina na cidade e 9,1 km/l com etanol.
Na estrada faz 13,9 km/l com gasolina e 10,1 km/l com etanol. Durante nosso teste, rodamos cerca de 500 quilômetros com etanol e a média de consumo urbano foi de 9 km/l.
Preço sugerido nas concessionárias: R$ 92.990,0
