O Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe, mais conhecido como CAF, autorizou uma linha de crédito para o Governo da Bahia de US$ 150 milhões para construção da ponte Salvador-Ilha de Itaparica.
Na prática, a entidade internacional aprovou a destinação de US$ 927 milhões em operações de crédito para a a América Latina e Caribe, sendo US$ 650 milhões para o Brasil, US$ 200 milhões para o Panamá, e US$ 77 milhões para El Salvador.
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Dos valores enviados ao país, US$ 500 milhões serão direcionados ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o restante à Bahia.
Segundo informações da CAF, a operação com o BNDES será dirigida para investimentos em projetos relacionados com as áreas de powershoring (integração e transformação energética), desenvolvimento verde, reativação econômica e inclusão financeira, incluindo a geração de energia limpa (solar, eólica e hidrogênio verde), melhoria de acesso as zonas industriais e portos, novas plantas industriais intensivas em consumo de energia verde.
Já para a Bahia, a operação seria de financiamento para a ponte. O projeto ajudará a estabelecer um novo eixo de desenvolvimento no Brasil e a atividade impactará positivamente na vida de 4,4 milhões de pessoas que vivem em 45 municípios.
As operações de crédito foram aprovadas na quinta-feira (14) em uma reunião do Conselho de Administração do CAF, integrado pelos Ministros da Economia e Finanças e pelos Presidentes dos bancos centrais dos seus 21 países acionistas. O encontro, segundo o site Valor Econômico, aconteceu pela primeira vez em Santiago de Compostela (Espanha).
A ponte
A ponte Salvador-Ilha de Itaparica terá 12,4 km de extensão sobre lâmina d’água. Para além disso, terão novos acessos viários: 4 km do lado de Salvador e 30 km do lado da Ilha de Itaparica. Ou seja, somando ponte com acessos são 46.4 km.
Será maior que a ponte Rio-Niterói, que tem pouco mais de 13 km. Na prática, segundo o governo, a Rio-Niterói tem 13,29 km contando com os acessos viários. O trecho sobre lâmina d’água é de 8.83 km.
A obra vai proporcionar uma ligação mais curta e rápida entre a capital e as rodovias BR-101, BR-116 e BR-242. A redução da distância de viagem será de cerca de 100 quilômetros. Duas concessionárias chinesas assumiram o projeto. Cerca de oito mil empregos serão gerados na obra, que vai demandar investimentos de aproximadamente R$ 7 bilhões.
Segundo informações do Governo da Bahia, a expectativa é atingir um fluxo de 28 mil veículos por dia já no início da operação. Em Salvador, a ponte será acessada na região de Água de Meninos. Na Ilha de Itaparica, a cabeceira do equipamento ficará na região da Gameleira.
