O Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia, recebeu na última terça-feira (26) mais um evento da BYD. Sob os termômetros marcando quase 30 °C, a pista mais moderna do Brasil em 2026, que acaba de passar por uma grande reforma e conquistar importantes homologações internacionais, foi o palco escolhido para o lançamento do BYD Sealion 7, o primeiro SUV cupê que chega para se juntar aos outros modelos premium da linha.
"Estar no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia, não é apenas simbólico, é um lugar muito especial. Essa escolha é totalmente coerente com o momento que a BYD vive no Brasil: um momento de performance, avanço e liderança", destaca Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto Brasil.
Leia também:
Embalado por essa atmosfera de avanço e liderança, o BYD Sealion 7 nasce para redefinir a categoria de SUVs premium, entregando a combinação perfeita entre a elegância de um cupê, a versatilidade de um utilitário esportivo e uma tecnologia de ponta desenvolvida para quem não abre mão de emoção ao volante.
"O Sealion 7 inaugura uma nova era para a BYD, já que é o nosso primeiro veículo a ser lançado no país que reúne características de um SUV e de um cupê esportivo no mesmo modelo. O mercado brasileiro estava ansioso pelo ‘SUV do Seal’ e é justamente isso que estamos entregando, atendendo aos desejos dos consumidores e da imprensa", afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto Brasil.
Para materializar essa nova fase, o modelo chega com preço sugerido de R$ 339.990, um valor extremamente competitivo diante do nível de sofisticação e desempenho, especialmente frente aos principais rivais do segmento.
O impacto do design
Toda essa proposta premium fica evidente logo à primeira vista. Inspirado na linguagem estética Ocean Series, o Sealion 7 traduz o dinamismo dos animais marinhos em uma silhueta marcante.
Suas proporções garantem uma postura ao mesmo tempo robusta e refinada: são 4,83 m de comprimento, 1,92 m de largura e generosos 2,93 m de distância entre eixos.
A identidade visual é reforçada pelos faróis e lanternas com assinatura Full LED, além das imponentes rodas esportivas de 20 polegadas com pneus Michelin 245/45 R20. O modelo chega ao país em três cores: Rosemary Grey (cinza), Bright White (branco) e Obsidian Black (preto).
O interior oferece uma experiência imersiva e de alto padrão, com acabamento em couro legítimo tipo Nappa na cor preta, teto panorâmico com persiana elétrica e iluminação ambiente multicolorida.
"O Sealion 7 mostra que a eletrificação não é apenas racional, mas aspiracional e sofisticada. O consumidor brasileiro amadureceu e busca conectividade e performance, e este carro nasce exatamente para esse público", completa Baldy.
DNA de superesportivo
Se o visual atrai, é a mecânica que impressiona. A engenharia da BYD transformou a força elétrica em puro prazer de dirigir. Equipado com tração integral (AWD), o Sealion 7 entrega 531 cv de potência e 690 Nm de torque. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e velocidade máxima de 215 km/h, limitada eletronicamente.
Para garantir que toda essa potência se traduza em controle absoluto, o SUV conta com suspensão dianteira Double Wishbone e traseira Multilink, aliada a freios a disco ventilados nas quatro rodas (perfurados na dianteira). A dinâmica veicular atinge o estado da arte com o inovador sistema iTAC (Controle Inteligente de Torque Adaptativo), que redistribui a força ativamente para garantir tração máxima e segurança em curvas, trabalhando em conjunto com amortecedores de frequência variável (FSD).
Pensando nas particularidades do Brasil, a BYD realizou uma calibração exclusiva, garantindo um vão livre do solo de 169 mm, adaptado à nossa topografia.
"O Sealion 7 entrega a mistura dos dois worlds: a versatilidade de um SUV e o desempenho de um esportivo de alta performance. Fizemos um trabalho cuidadoso de adaptação para o Brasil, sem perder a essência dinâmica do modelo", destaca Alexandre Aquino, Diretor de Produto da BYD Auto Brasil.
Autonomia, carregamento ultrarrápido e tecnologia de ponta
A energia de alta eficiência é fornecida pela Bateria Blade (LFP) de 82,5 kWh, garantindo segurança e uma autonomia de até 360 km no ciclo PBEV. Em viagens, o carregamento não é problema: o modelo suporta potência de recarga em corrente contínua (DC) de até 150 kW, permitindo ir de 30% a 80% de bateria em cerca de 30 minutos. O SUV também dispõe da função V2L (Vehicle-to-Load), transformando o carro em uma fonte de energia móvel.
A cabine é um lounge tecnológico. O Intelligent Cockpit System é protagonizado pela icônica tela rotativa da BYD de 15,6", painel de instrumentos de 10,25" e um avançado Head-Up Display (HUD) que projeta dados de navegação e alertas no para-brisa. O conforto sonoro fica por conta do sistema premium da marca dinamarquesa DYNAUDIO, com 12 alto-falantes.
Para completar a experiência premium, os bancos dianteiros contam com aquecimento, ventilação e ajustes elétricos (oito vias para o motorista, incluindo lombar) e os bancos traseiros também possuem aquecimento. O espaço para bagagens é generoso: o porta-malas traseiro, com abertura elétrica hands-free, comporta 500 litros, que se somam aos 58 litros no frunk (compartimento frontal).
Segurança máxima
Como potência extrema exige controle e proteção à altura, com nota máxima em segurança no Euro NCAP, o Sealion 7 conta com 9 airbags (frontais, laterais, cortina e um airbag central entre os bancos) e um pacote completo de assistência à condução (ADAS 2). Entre os recursos, destacam-se o Controle de Cruzeiro Adaptativo e Inteligente (ACC), Frenagem Automática de Emergência (AEB), assistentes de permanência e mudança de faixa (ELKA/LDA), e radares avançados para alerta e frenagem de tráfego cruzado dianteiro e traseiro.
Para garantir tranquilidade, a BYD oferece garantia de 6 anos ou 200.000 km para o veículo e 8 anos ou 200.000 km para a bateria Blade.
Test drive no Autódromo
Sensação única dirigir o Sealion 7 no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia. Arrancada e retomadas excelentes. Nas frenagens fortes antes das curvas, a frente do carro não "embica" de forma exagerada (o chamado pitching ou mergulho) e a traseira permanece perfeitamente ancorada ao chão. Ele contorna o raio da curva com uma neutralidade que lembra muito mais um hot hatch ou um sedã esportivo do que um SUV de grande porte.
Em resumo, a suspensão consegue absorver as transferências de peso extremas exigidas pelo traçado de Goiânia sem repassar insegurança ao motorista, entregando um comportamento previsível e muito estável.
Participe do canal
no Whatsapp e receba notícias em primeira mão!
Acesse a comunidade
