Confirmado na Williams, Rubens Barrichello revelou que a equipe pediu para que ele fizesse regime antes do início da temporada. A volta do Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers), que tem entre 30 e 40 quilos, tornará a questão do peso importantíssima nos carros do próximo ano, apesar do aumento do valor mínimo exigido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para o regulamento de 2011. Na Fórmula 1, o brasileiro sempre esteve entre 70 e 79 quilos.
"O Kers voltará no próximo ano. Por isso, os engenheiros já me pediram para perder peso", disse Barrichello, em entrevista à revista alemã "Speed Week".
Esse não é a única questão a ser enfrentada pelo piloto brasileiro e os técnicos no desenvolvimento para a próxima temporada, pois o motor Cosworth preocupa. O propulsor deu um salto de qualidade em 2010, sobretudo na segunda metade da temporada. Mas a evoluções devem ser menores a partir de agora por conta do regulamento que limita o trabalho com os motores.
A Williams, que foi pioneira na tecnologia híbrida do Kers usado pela Porsche nas corridas de turismo, usará um sistema convencional. Entretanto, as baterias serão menores que as dos rivais. "Tudo será feito na equipe. Apenas compraremos as baterias, que não podemos fabricar", diz Sam Michael, diretor-técnico da equipe inglesa.
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