Testamos a versão 4x4 do super SUV T2

Dirigir o Jetour T2 4x4 proporciona uma experiência bastante peculiar e contrastante. O modelo une a pegada robusta de um jipe clássico à suavidade e ao silêncio típicos de um trem de força eletrificado.

Força bruta vs. comportamento:

Equipado com sistema híbrido plug-in composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e três motores elétricos, o conjunto entrega uma potência nominal combinada impressionante (que chega a patamares elevados próximos de 597 cv).

Sensação ao acelerar:

Apesar dos números superlativos no papel, na prática o veículo pesa mais de 2,3 toneladas. A aceleração é vigorosa e garante retomadas muito seguras, mas o foco da engenharia claramente tendeu para o conforto e a progressividade.

Rodar em curvas e retas:

A suspensão do T2 4x4 tem um ajuste bastante macio, priorizando absorver impactos severos. Ao arrancar com mais vontade, a dianteira tende a levantar; ao frear bruscamente, ela mergulha de maneira acentuada - uma característica que lembra utilitários de gerações passadas, exigindo um certo tempo de adaptação do motorista.

Silêncio a bordo:

Como o sistema híbrido plug-in permite rodar dezenas de quilômetros usando apenas eletricidade (com uma autonomia generosa no modo puramente elétrico), o rodar urbano é extremamente silencioso, refinado e isento de vibrações de motor a combustão.

A versão 4x4 veio preencher a lacuna da variante inicial puramente dianteira. O modelo conta com gestão eletrônica de tração (dispensando o eixo cardã tradicional por usar um motor elétrico dedicado na traseira) e já provou sua resistência em testes extremos, como na participação de comboios de apoio em ralis de longa duração no Brasil.

Curiosamente, enquanto no asfalto a suspensão pode parecer excessivamente oscilante, é justamente fora de estrada (em pisos castigados por buracos, costelas de vaca e lama) que o conjunto brilha. O veículo isola muito bem a cabine das irregularidades severas, transmitindo alta sensação de robustez e controle ao motorista.

Posição de dirigir:

Comandos elevados, visibilidade ampla garantida pelas linhas retas da carroceria e bancos que "abraçam" bem os ocupantes, fazem com que o motorista, realmente se sinta no comando de um veículo robusto.

Tecnologia:

A central multimídia (de 15,6 polegadas) domina o painel e concentra os seletores de modos de condução (como o Modo X, que ajusta automaticamente os parâmetros do veículo conforme o tipo de terreno detectado).

O Jetour T2 conta com um sistema de inteligência artificial embarcado e reconhecimento de voz de alta precisão (integrado à central multimídia e processado por chips de alto desempenho como o Snapdragon 8155).

Ao pronunciar a frase de ativação "Olá, Jetour" (ou "Hello, Jetour" dependendo da região), o assistente virtual desperta para executar diversas funções na cabine. O grande diferencial desse sistema é a sua capacidade de reconhecimento de múltiplos pontos na cabine - ou seja, tanto o motorista quanto os passageiros (inclusive no banco traseiro) podem emitir comandos de voz.

As principais tarefas que o condutor e os ocupantes podem realizar por comando de voz incluem:

Controle de climatização e conforto

Ocupantes podem solicitar mudanças diretas, como "Aumentar a temperatura" ou "Definir o ar-condicionado para 22 graus".

Comandos para regular a intensidade do ventilador ou direcionar o fluxo de ar sem que o motorista precise desviar os olhos do tränsito.

Entretenimento e mídia

Os ocupantes podem ligar o rádio, trocar de estação, selecionar músicas específicas ou ajustar o volume do sistema de som de alta definição, fazer e atender ligações telefônicas via Bluetooth de forma totalmente hands-free (mãos livres).

Comandos de janelas e teto:

O assistente atende a pedidos para abrir ou fechar os vidros das portas e o teto solar panorâmico, garantindo praticidade em dias quentes ou de chuva rápida.

Acesso a configurações:

O sistema interage com menus da tela central de 15,6 polegadas, permitindo checar status do veículo ou alternar preferências operacionais rapidamente.

Foco na segurança

O principal objetivo dessa assistente de voz em um SUV com proposta off-road e tecnológica como o T2 é a redução de distrações. Ao permitir que ajustes cruciais de cabine sejam feitos apenas por comandos falados, o motorista mantém as mãos no volante e a atenção focada totalmente na estrada ou nas trilhas à frente.

Em suma, dirigir o Jetour T2 4x4 é uma experiência de contrastes controlados: ele aparenta ser um tanque rústico por fora e nos cenários de terra, mas se comporta como um veículo urbano eletrificado, tecnológico e confortável, no geral.

Preço sugerido na concessionária:

R$ 349.000,00

• Jetour Kazza Motors Salvador | Av. Luís Viana Filho, 417, Pernambués.
• WhatsApp: (71) 98298-3556.

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