Testamos o Fiat Fastback Híbrido na versão Impetus

O Fiat Fastback Impetus Hybrid 2025 introduz a tecnologia híbrida leve (MHEV) ao modelo, combinando o motor 1.0 turbo de três cilindros com um motor elétrico de 3 kW (4,1 cv) e 1 kgfm de torque. Este motor elétrico substitui o alternador e o motor de arranque tradicionais, auxiliando nas partidas e retomadas, e é alimentado por uma bateria de íon de lítio de 11 Ah localizada sob o banco do motorista. 

Ao dirigir o Fastback Impetus Hybrid, percebe-se que o funcionamento do sistema híbrido é bastante discreto, quase imperceptível. O motor elétrico oferece suporte sutil ao motor a combustão em situações como arrancadas e pequenas acelerações, mas não é capaz de mover o veículo sozinho.

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A transição entre os sistemas é suave, e a transmissão CVT de sete marchas simuladas trabalha bem com o conjunto, garantindo respostas ágeis e evitando a sensação de “liquidificador” presente em alguns carros com esse tipo de transmissão. A suspensão do Fastback Impetus Hybrid prioriza o conforto, oferecendo reações equilibradas em curvas, embora não transmita uma sensação de esportividade. Os pneus 215/45 R18 contribuem para a estabilidade, mas podem comprometer um pouco o conforto ao transmitir mais impactos da via para a cabine. 

Internamente, a versão Impetus Hybrid mantém os equipamentos das versões anteriores, incluindo a central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência. 

Em resumo, dirigir o Fiat Fastback Impetus Hybrid oferece uma experiência semelhante às versões convencionais, com a adição de um sistema híbrido leve que melhora discretamente a eficiência de combustível e proporciona partidas e retomadas mais suaves. No entanto, a diferença no desempenho e na economia de combustível em relação às versões não híbridas é sutil, o que pode não justificar o custo adicional de cerca de R$ 6.000,00 (seis mil reais) em relação às versões não híbridas, para alguns consumidores.

O SUV Híbrido apresenta um desempenho satisfatório na estrada, impulsionado pelo motor 1.0 turbo de três cilindros que entrega 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Essa configuração permite acelerações e retomadas eficientes, com o veículo alcançando de 0 a 100 km/h em aproximadamente 9,4 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 190 km/h. 

Quanto ao consumo de combustível na estrada, os resultados variam conforme as condições de condução. De acordo com o Inmetro, o Fastback Híbrido registra médias de 9,8 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina em rodovias.  Testes práticos indicam que, em velocidades constantes, o consumo pode ser mais eficiente. Durante nossa viagem de ida e volta entre Salvador e Aracaju, o consumo médio foi de 10 km/l utilizando Etanol.

O Fiat Fastback Híbrido oferece um desempenho competente na estrada, com consumo de combustível que pode ser considerado eficiente, especialmente em velocidades constantes e moderadas. No entanto, os benefícios do sistema híbrido leve são mais perceptíveis em ambientes urbanos do que em rodovias.

Ficha técnica | Fiat Fastback Impetus Hybrid 2025:

Motorização e desempenho:

Motor: 1.0 Turbo 200 Flex de três cilindros;
Potência: 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina;
Torque: 20,4 kgfm com ambos os combustíveis;
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,4 segundos;
Velocidade máxima: 190 km/h.

Transmissão:

Câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas.

Consumo de combustível (Inmetro):

Cidade: 9,1 km/l (etanol) e 13,1 km/l (gasolina);
Estrada: 9,8 km/l (etanol) e 13,9 km/l (gasolina).

Dimensões e capacidades:

Comprimento: 4.427 mm;
Largura: 1.774 mm;
Altura: 1.545 mm;
Entre-eixos: 2.533 mm;
Porta-malas: 516 litros;
Peso: 1.298 kg;
Tanque de combustível: 47 litros.

Suspensão:

Dianteira: Independente tipo McPherson;
Traseira: Eixo de torção.

Freios:

Dianteiros: Discos ventilados;
Traseiros: Tambor.

Pneus:

215/45 R18.

Equipamentos de série:

Central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto;
Câmera de ré;
Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;
Assistente de permanência em faixa;
Frenagem autônoma de emergência;
Ar-condicionado digital;
Banco do motorista com ajuste de altura;
Controle de estabilidade e tração;
Piloto automático;
Seis airbags (frontais, laterais e de cortina).