Veja o test drive do Citroën Aircross na versão XTR

Dirigir o Citroën Aircross XTR é uma experiência focada primariamente no conforto, na versatilidade e na sensação de robustez urbana, herdando as principais características dinâmicas da linha, mas com um tempero visual e mecânico próprio voltado à proposta aventureira da versão.

Posição de condução e visibilidade

Ao se acomodar no banco do motorista, a primeira percepção marcante é a altura.

O posto de comando: o Aircross XTR proporciona aquela típica sensação de SUV raiz: você se senta em uma posição elevada, o que garante um ótimo campo de visão para monitorar o trânsito à frente.

Ergonomia e ajustes: os bancos contam com revestimento premium e costuras exclusivas da versão, oferecendo um bom suporte para o corpo. No entanto, motoristas mais altos podem notar que a ergonomia exige um pequeno período de adaptação, podendo gerar pontos cegos pontuais em cruzamentos devido à combinação entre a coluna de direção e a altura do painel.

Dinâmica urbana e a extrema leveza da direção

Na cidade, o Aircross XTR revela seu habitat de maior conforto:

Direção elétrica: ela tem uma calibração extremamente leve, quase plácida. Em manobras de estacionamento, balizas apertadas ou no anda e para do trânsito diário, o volante gira com o mínimo de esforço.

Agilidade no trânsito: o raio de giro é favorável, permitindo que o veículo contorne esquinas e entre em garagens estreitas com facilidade surpreendente para um carro de suas dimensões.

Motorização e desempenho

Debaixo do capô está o conjunto mecânico já consagrado da Stellantis: o motor Turbo 200 (1.0 turbo de três cilindros) aliado ao câmbio automático CVT que simula 7 marchas.

Respostas e arrancadas: com torque máximo de 200 Nm já em baixas rotações (1.750 rpm), o carro responde prontamente ao toque no acelerador nas saídas de semáforo. O torque disfarça bem o peso da carroceria.

Suavidade: o câmbio CVT prioriza totalmente a suavidade. Não há trancos de trocas de marcha; as acelerações são lineares e progressivas, o que reduz o cansaço em engarrafamentos.

Modo Sport: ao acionar a tecla Sport, o comportamento muda sutilmente: as rotações sobem mais e as respostas do acelerador ficam mais espertas, ajudando consideravelmente em retomadas e ultrapassagens na estrada.

A linha 2026 do Citroën Aircross reestruturou o portfólio e posicionou a versão XTR como o topo de linha da gama, focando em um apelo mais robusto e aventureiro.

Abaixo estão as principais diferenças da versão XTR em relação às demais configurações da linha (Feel, Feel 7 e Shine 7):

Visual externo e estilo "aventureiro"

Enquanto as versões de entrada e intermediárias trazem um visual mais urbano e sóbrio, a XTR resgata a tradicional assinatura aventureira da marca:

Pneus e rodas: a XTR sai de fábrica com rodas de liga leve de 17” escurecidas calçadas com pneus de uso misto na medida 215/60, o que altera sutilmente a altura de rodagem e o comportamento dinâmico. As versões convencionais utilizam pneus voltados puramente para o asfalto.

Adesivos e Identificação: traz adesivos exclusivos com a inscrição "XTR" no capô, detalhes decorativos em verde claro (Light Green) na coluna C e nas proteções inferiores laterais das portas, além de emblemas "XTR" nos bancos dianteiros e nas soleiras.

Acabamentos escurecidos: o duplo chevron (logotipo da Citroën) na dianteira é escurecido, e a grade frontal, bem como a faixa que interliga as lanternas na traseira, adota acabamento em preto brilhante (black piano).

Teto Bitom: conta de série com o teto pintado em preto contrastando com a cor da carroceria (disponível em combinações específicas como Branco Banquise, Cinza Artense ou Preto Perla Nera), um diferencial estético que não está presente nas versões Feel.

Acabamento interno e sofisticação

O interior da versão XTR traz requintes que superam as versões de entrada (Feel e Feel 7) e adicionam um toque personalizado frente à topo de linha tradicional (Shine):

Costuras contrastantes exclusivas: os bancos com revestimento premium, o painel e os apoios de braço recebem costuras pespontadas em tom verde claro (Light Green), enquanto a versão Shine utiliza costuras vermelhas.

Pedaleiras esportivas: a XTR é a única da linha a contar com pedaleiras com acabamento cromado.

Toques de conforto interno: assim como a Shine, ela já traz painel de instrumentos digital de 7 polegadas, ar-condicionado digital automático, volante e apoios de braço com revestimento soft-touch, além de itens voltados à comodidade que faltam nas versões de entrada.

Enquanto as versões Feel e Shine apostam em uma estética familiar e urbana convencional, a XTR 2026 se diferencia pelo pacote visual completo voltado ao off-road leve (pneus mistos e adesivagem exclusiva) e por detalhes de acabamento interno customizados.

Resumo das sensações

Dirigir o Aircross XTR 2026 transmite uma sensação de confiança e imponência pelo porte elevado, combinada à comodidade de um rodar macio. É um carro que convida a uma condução mais tranquila e familiar: excelente para enfrentar pavimentações mal cuidadas nas cidades sem sofrimento, ágil nas saídas graças ao turbo, e extremamente versátil pelo espaço interno, exigindo apenas um pouco mais de cautela e firmeza ao contornar curvas rápidas de rodovia devido à sua altura extra e proposta aventureira.

Preço sugerido nas concessionárias:

A partir de R$ 129.990,00.

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