O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), anunciou nesta segunda-feira (3) que o arquiteto Mateus Dias foi o escolhido como titular da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador-Itaparica, que foi criada oficialmente no dia 23 de outubro.
Mateus Dias atuava anteriormente como superintendente de planejamento e logística de transporte na Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra). Ele tem graduação em Arquitetura e Urbanismo e especialização em Políticas Públicas e Gestão Governamental. Além disso, ele já foi assessor especial de gabinete do governador e já passou por diversas secretarias estaduais.
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Segundo o governador da Bahia, a criação da Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica representará um acréscimo na despesa de pessoal de R$ 1,4 milhão, a partir de outubro deste ano. Para o exercício de 2026, o valor previsto é de R$ 5,1 milhões, e para 2027, o orçamento da pasta é de R$ 5,2 milhões. Foi informado no Diário Oficial que serão abertos 33 cargos.
A secretaria será provisória e cuidará do projeto até que a estrutura passe a ser administrada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). O objetivo é complementar a administração do consórcio, que é privado.
Ainda segundo o governo estadual, a prática é comum em grandes projetos realizados pelo poder público, citando como exemplo a Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo (Secopa), criada em 2009, que cuidou dos preparativos para a disputa de 2014.
Ponte Salvador-Itaparica
A obra de construção da Ponte Salvador-Itaparica está prevista para começar em junho de 2026. Este sistema de ligação tem como principal objetivo promover a integração entre a capital, Salvador, e o interior do estado, conectando-se diretamente às rodovias federais BR-101, BR-116 e BR-242.
O investimento total estimado para o projeto é de, aproximadamente, R$ 12 bilhões, provenientes de recursos privados e da contrapartida do estado da Bahia. A estrutura será dividida em cinco trechos principais: os acessos viários em Salvador, a estrutura principal da ponte com 12,4 km de extensão, a chegada à Ilha de Itaparica, o desvio de Mar Grande, e a recuperação e duplicação de um segmento da BA-001, entre Cacha Pregos e a cabeceira da Ponte do Funil.
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