Distâncias e tempo são reduzidos com obra da BR-324 até o Porto

Até novembro de 2013, o cidadão que precisava fazer o trajeto da BR-324 até o Porto de Salvador tinha que passar pelo miolo da cidade, enfrentar longos congestionamentos. Com muita sorte, gastava de 30 a 40 minutos. Nos últimos quatro meses, essa realidade mudou: o tempo de deslocamento do Acesso Norte da cidade ao Comércio, onde se localiza o porto, foi reduzido a cerca de 10 minutos.

Não se trata de história de pescador, nem de um conto de fadas. Muito menos de um passe de mágica. A mudança só foi possível graças à maior intervenção viária realizada em Salvador nos últimos 30 anos: a construção da Via Expressa Baía de Todos-os-Santos.

Inaugurada em 1º de novembro do ano passado, a via conta com 10 faixas, sendo quatro exclusivas para o tráfego pesado de mercadorias, que antes disputava espaço com caminhões, ônibus e automóveis em avenidas da cidade como a Bonocô e a San Martin. Com isso, a distância da BR-324 para o Porto de Salvador foi reduzida de 7,5 para 4,3 quilômetros.

Ao todo, a Via Expressa contou com investimentos de R$ 480 milhões, com origem, do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), resultado de parceria entre os governos federal e estadual. O montante incluiu os custos com desapropriações, gerenciamento e melhorias habitacionais ao longo da via.

O sistema viário, construído pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), tem contribuído para desafogar o tráfego em áreas de grande congestionamento, como a Rótula do Abacaxi, a Ladeira do Cabula, a Avenida Bonocô e a San Martin.

Obras na BA-420 em 2009 melhoraram o caminho entre São Félix e Maragogipe, dois importantes municípios do Recôncavo Baiano; intervenção beneficiou pelo menos 120 mil (Foto: Manu Dias/GOVBA)

“Com essa obra, todos saíram ganhando: os produtores e transportadores, que precisam levar sua carga da BR-324 até o Porto de Salvador, o armador e o operador portuário, além dos cidadãos como um todo, que ganharam em melhor mobilidade”, destacou o coordenador executivo de Infraestrutura da Casa Civil, Eracy Lafuente.

As outras seis pistas podem ser utilizadas por ônibus e automóveis de passeio.

Demanda

A Via Expressa atende a uma importante demanda da população baiana por um novo acesso ao Porto de Salvador, o primeiro na Região Norte/Nordeste em movimentação de contêineres e um dos maiores em exportação de frutas. Além de impulsionar o desenvolvimento, dinamizando as relações comerciais, a via é considerada uma indutora da revitalização dessa área.

A previsão é que na via trafeguem pelo menos 3.500 veículos de cargas e 59,5 mil veículos leves e ônibus, o que deve gerar uma média de 63 mil veículos por dia.

O sistema viário perpassa regiões da cidade como Água de Meninos, Ladeira do Canto da Cruz, Estrada da Rainha, Largo Dois Leões, Avenida Heitor Dias, Rótula do Abacaxi, Ladeira do Cabula e Acesso Norte.

A nova via também facilita outros trajetos, melhorando, inclusive, a conexão entre a Cidade Baixa e o Aeroporto de Salvador, por exemplo. Um motorista que está em qualquer lugar da Cidade Baixa e precisa ir para o aeroporto entra em uma pista segregada, sai na BR-324, entra na avenida Luís Eduardo Magalhães e desemboca na Paralela, sem precisar passar pela complicada região do Iguatemi, frequentemente engarrafada.

Além das dez faixas de tráfego, a Via Expressa Baía de Todos-os-Santos possui três túneis, 14 elevados, duas passarelas, assim como ciclovia com três metros de largura, pista de rolamento e 30,5 mil metros quadrados de passeios.

Estima-se, ainda, que a nova via traga outros impactos positivos, inclusive a melhoria na segurança no trânsito, com drástica redução de acidentes, já que os veículos cargueiros ficarão isolados dos carros de passeio.

Desapropriações

Aproximadamente 650 imóveis, entre unidades comerciais e habitacionais, foram desapropriados para a construção do novo sistema viário. Nesse sentido, parte da população também obteve outros efeitos positivos com a construção da via, como a melhoria das condições de habitação e da qualidade de vida.

De acordo com informações da Conder, por exemplo, 116 famílias que moravam precariamente na Estrada da Rainha passaram a viver em situação melhor no Loteamento Rainha da Paz, na Cidade Nova. O empreendimento foi construído através do programa Minha Casa Minha Vida, do governo federal.

Matéria original do Correio

Distâncias e tempo são reduzidos com maior obra dos últimos 40 anos em Salvador