Kerztman assume Transalvador com novos planos

Fileiras quilométricas de carros, ônibus lotados com pessoas apressadas e sem paciência, além de condições precárias na pavimentação. Esse é quadro atual de todas as manhãs e finais de tarde em Salvador, que parece ficar menor a cada dia que passa. As ruas estão cheias de veículos, eventos param a cidade e as alternativas para fluidez e mobilidade não dão mais certo no trânsito. “O clima é de guerra no trânsito de Salvador”, assumiu, na manhã da segunda-feira (26), o novo superintendente de Trânsito e Transportes, Miguel Kertzman, que tomou posse do cargo na Transalvador. O economista que substitui Mateus Bora traçou prioridades para a sua gestão e alerta que milagres não serão feitos. “A frota aumentou para 600 mil veículos, sem incluir motos, nos últimos dez anos, e quanto mais viadutos, mais carros teremos”, completa. Segundo o Kertzman, na nova gestão da Superintendência de Trânsito e Transportes serão atacados os principais pontos de dificuldades de mobilidade. Novas alternativas serão estudadas para corrigir erros cometidos, com a intenção de melhoria. De antemão, ele garantiu a recuperação da maior estação de transbordo de passageiros de Salvador, que fica na Lapa e a Operação Trânsito Livre, a partir desta terça-feira (27). A Operação levará às ruas 65 agentes de trânsito que trabalharão em 17 pontos estratégicos espalhados pela cidade. Outros 65 homens manterão as atividades nas demais vias. Eles deverão operar o trânsito de forma incisiva, ordenando e organizando os pontos críticos de engarrafamentos, já determinados pelas situações diárias. Ações – Além da valorização dos funcionários do órgão e da fiscalização da postura dos condutores, para Miguel Kertzman o primeiro passo é estabelecer parcerias, sejam com órgão da prefeitura, representantes de associações envolvidas e com a própria população. “Não dá para discutir os problemas sem antes ouvir os melhores engenheiros de trânsito da cidade: os condutores e taxistas”. Espera-se que isso renda facilidades no tráfego que beneficiam tanto o condutor quanto os passageiros. Na esperança de que as obras do metrô sejam concluídas, a Transalvador, juntamente com a prefeitura municipal, investirá em um projeto evoluído de transporte urbano que ligará o Aeroporto à Lapa por meio de veículos leves sobre pneus (VLP). Essa modalidade custa mais barato do que a construção de um metrô, com a mesma capacidade de locomoção de passageiros dos trens. O novo superintendente prevê que o projeto seja implantado para a realização da Copa de 2014, com parte dos R$500 milhões já garantido para o evento esportivo. Faixa exclusiva – Miguel Kertzman manterá a polêmica fiscalização da faixa exclusiva para ônibus e táxis. Segundo ela, nenhuma das ações já instituídas até o momento serão paralisadas, mas reavaliadas para por na rua métodos válidos. “Não vamos suspender, mas queremos melhoria e até o final de semana teremos alguma solução para adaptar o modelo atual”, completa. Posse – O evento aconteceu no auditório da Superintendência de Trânsito e Transportes com a presença de representantes das secretarias do município, vereadores e outras representações do povo de Salvador. Apesar da ausência do prefeito João Henrique, estiveram à mesa, juntamente com Miguel Kertzman, Fábio Mota, secretário da Sesp; Evaudo Jorge, secretário da Setin; José Carlos Brito, secretário de saúde; Cassivandro da Costa da Suprev e o vereador Pedro Galdinho, da Câmara de Vereadores.