Ponte Salvador-Itaparica deve ter edital lançado em 2014

Com tantos problemas enfrentados com o sistema Ferry Boat, a construção da ponte Salvador-Itaparica é cada vez mais desejada pelos baianos. O projeto, porém, ainda vai demorar para se tornar realidade e os planos são para que fique pronto em 2018, segundo prazo divulgado em janeiro. A previsão é de que o edital para a concessão da ponte seja lançado no primeiro trimestre de 2014 e, para garantir esse prazo, a Secretaria do Planejamento do Estado da Bahia (Seplan) elaborou um cronograma de atividades para 2013 (veja abaixo). No dia 25 de fevereiro deste ano, o projeto ganhou apoio dos municípios de Vera Cruz, Itaparica e Jaguaripe, através da assinatura de um acordo de cooperação técnica em relação aos impactos com a construção da ponte junto ao Governo do Estado da Bahia. O acordo teve como objetivo firmar a colaboração das partes durante os estudos que vai elaborar o Plano de Desenvolvimento Socioeconômico da ponte, que integra o Sistema Viário Oeste e envolve desapropriações, duplicação de rodovias e investimentos em infraestrutura. Além disso, os estudos também vão analisar a modelagem econômico-financeira, projetos conceituais de engenharia, estudos de impactos ambientais e culturais. Já no dia 31 de janeiro deste ano, o Governo do Estado publicou no Diário Oficial a autorização para contratação da consultoria internacional McKinsey & Company. A empresa tem experiência em projetos de infraestrutura, desenvolvimento e financiamento para governos em todo o mundo. Saiba mais sobre o projetoQuando ficar pronta, a ponte Salvador-Itaparica terá aproximadamente 12 quilômetros, com um total de seis faixas de tráfego e duas pistas de acostamento. Ela será uma conexão rápida e alternativa de Salvador com o Recôncavo e as regiões sul e oeste da Bahia.A proposta conceitual para a ponte foi definida, de acordo com o secretário do Planejamento, José Sergio Gabrielli, pelo Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), encerrado em 2011. Foram estabelecidas questões relativas aos aspectos paisagísticos, traçado, aproveitamento viário, elementos fundamentais para navegabilidade, número de faixas e conexão viária nas cabeceiras. O investimento apontado pelo PMI é de aproximadamente R$ 7 bilhões, incluindo a construção da ponte, duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura. Porém este é um dos pontos que a consultoria auxiliará o Governo do Estado, tanto para escolher o melhor modelo econômico, quanto para reduzir custos. “A viabilidade econômica do projeto passa por recursos federais, recursos de endividamento, de cobrança de pedágio e aproveitamento de parte dos ganhos imobiliários com a valorização que virá desse empreendimento. Teremos valores mais precisos e detalhados após a conclusão do projeto básico de engenharia, que será licitado no segundo trimestre de 2013”, ressalta o secretário. A ponte integra um projeto indutor de desenvolvimento econômico e social, que é o Sistema Viário Oeste (SVO), cujo objetivo é criar um novo dinamismo no eixo litorâneo sul. Com o projeto, a expectativa é que haja um novo impulso a este eixo, permitindo a criação de um novo polo industrial e logístico no Recôncavo, ancorado por investimentos já em curso (estaleiros em São Roque do Paraguaçu) ou projetados (nova retroárea do porto de Salvador). [youtube 6tNl8if_3fA] O Comitê e o Grupo de Trabalho Executivo (GTE) referente à ponte Salvador-Itaparica é presidido e coordenado pelo secretário do Planejamento e integrado pelos secretários da Casa Civil, Infraestrutura, Fazenda e Desenvolvimento Urbano, além do presidente da Agência de Fomento do Estado da Bahia (Desenbahia). Veja o calendário Primeiro semestre de 2013- Contratação da consultoria para elaboração dos estudos técnicos, que incluem a estratégia de desenvolvimento socioeconômico da região do Recôncavo, modelagem econômico-financeira da concessão da ponte, plano de desenvolvimento imobiliário ordenado e estudos preliminares de engenharia; - Articulações e interações com partes interessadas, englobando os municípios envolvidos. "Como a construção da ponte está inserida em um programa de desenvolvimento regional, a meta é integrar a expansão urbana com a intensificação do fluxo comercial, seja de cargas ou passageiros, viabilizando, portanto, uma redefinição completa dos municípios de Salvador, Itaparica, Vera Cruz e Jaguaripe. Por isso, ao longo deste ano, promoveremos uma ampla discussão com estes municípios", pontua Gabrielli. Segundo semestre de 2013- Definição da estratégia de desenvolvimento socioeconômico do Recôncavo; - Definição das diretrizes regulatórias para o projeto. Primeiro semestre de 2014- Consultas públicas, lançamento do programa e iniciativas para o desenvolvimento socioeconômico da região e publicação do edital para a concessão da ponte. Ficha técnicaPrazo: pronta em 2018 (informação de janeiro de 2013). Investimento apontado pelo PMI: R$ 7 bilhões Fase atual: edital para a concessão da ponte deve ser lançado no primeiro trimestre de 2014.