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Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross

SUV compacto de 5 lugares da Citroën se comportou muito bem na estrada

foto autor

Fábio Cota

22/09/2024 às 9:00 - há XX semanas
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Com 4 pessoas e bagagem a bordo, o C3 Aircross com motor 1.0 Turbo 200 de 3 cilindros, teve performance confortável e econômica na BR 242, rodovia com curvas sinuosas e muitas serras. Nos trechos das estradas de barro o SUV rodou silenciosamente e teve um bom desempenho. Nessa viagem o consumo médio foi de 12,6 km/l com gasolina.


				
					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia

Dirigir o Citroën C3 Aircross Shine com motor 1.0 turbo e 5 lugares na estrada oferece uma experiência mais dinâmica em comparação com versões aspiradas, além de manter o conforto característico.

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					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia

Aqui estão os principais pontos sobre a sensação ao volante:

  • Desempenho do Motor 1.0 Turbo: O motor turbo de 1.0 litro proporciona uma resposta ágil e eficiente, especialmente em ultrapassagens e retomadas de velocidade. Mesmo sendo um motor de menor cilindrada, o turbo compensa oferecendo torque em baixas rotações, o que é ideal para rodovias e subidas. O carro tem fôlego para acelerar e manter velocidade de cruzeiro sem esforço.

				
					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia
  • Economia de Combustível: O motor 1.0 turbo também é mais econômico em comparação com motores maiores aspirados. Em estradas, especialmente em velocidades constantes, ele tende a consumir menos, sem comprometer a performance. Para viagens longas, isso é um grande benefício, tanto em economia quanto em autonomia.
  • Conforto de Rodagem: A suspensão do C3 Aircross continua a ser um destaque, absorvendo bem as irregularidades do asfalto e proporcionando uma viagem confortável, ideal para longas distâncias. A estabilidade em curvas também é boa, com pouca inclinação da carroceria para um SUV.

				
					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia
  • Tecnologia e Conectividade: A versão Shine vem equipada com tecnologia moderna, como a central multimídia com integração ao smartphone, sensores de estacionamento e câmera de ré. Essas funcionalidades tornam a experiência de dirigir mais prática e segura, além de serem úteis nas paradas e manobras.

				
					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia
  • Posição de Condução e Visibilidade: A posição de condução alta oferece ótima visibilidade, um ponto forte em rodovias, aumentando a sensação de segurança. Isso, combinado com a direção elétrica leve em baixas velocidades e firme em alta, resulta em uma direção agradável e segura.

				
					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia
  • Espaço Interno: O espaço interno é adequado para passageiros e bagagens, mantendo o conforto para cinco ocupantes. O porta-malas com capacidade em torno de 410 litros é suficiente para a maioria das viagens familiares.

				
					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia

				
					Rodamos 1.400 km na estrada com a versão Shine do C3 Aircross
Foto: Fábio Cota/iBahia

Em resumo, o Citroën C3 Aircross Shine 1.0 Turbo entrega uma experiência de condução mais empolgante e eficiente na estrada, com uma boa combinação de performance, economia e conforto. O motor turbo traz uma dinâmica ágil, ideal para quem gosta de uma resposta mais rápida do acelerador em viagens, sem abrir mão da suavidade e do conforto.

Vídeo: Fábio Cota/iBahia

Ficha técnica – Novo Citroën C3 Aircross Shine Turbo 200

Motor

Posição: Dianteiro, transversal, com turbocompressor e wastegate elétrica

Número de cilindros: 3 em linha

Diâmetro x curso: 70,0 x 86,5 mm

Cilindrada total: 999 cm³

Taxa de compressão: 10,5:1

Potência: 125 cv (gasolina) / 130 cv (etanol) a 5.750 rpm

Torque: 20,4 kgfm a 1.750 rpm (gasolina/etanol)

Nº de válvulas por cilindro: 4

Comando de válvulas: no cabeçote, com sistema eletrohidráulico MultiAir III, com um

eixo para as válvulas de escape

Injeção: direta

Combustível: Gasolina/etanol

Transmissão

Câmbio automático, CVT (Continuamente Variável), com 7 marchas

Relações de transmissão:

  • 1ª: 2,270
  • 2ª: 1,600
  • 3ª: 1,200
  • 4ª: 0,940
  • 5ª: 0,740
  • 6ª: 0,580
  • 7ª: 0,460
  • Ré: 2,604 a 0,416
  • Diferencial: 5,698

Tração: dianteira

Sistema de freios

Dianteiro: Disco ventilado (diâmetro de 284 x 22 mm) com pinça flutuante

Traseiro: Tambor (diâmetro de 228 mm), autoajustável

Suspensão dianteira

Tipo: Independente, McPherson com barra estabilizadora

Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados com stop hidráulico

Elemento elástico: Molas helicoidais

Suspensão traseira

Tipo: Dependente, Eixo de torção

Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados

Elemento elástico: Molas helicoidais

Direção

Assistência: Elétrica

Diâmetro de giro: 10,8 metros

Rodas

Medidas: 17” – liga-leve

Pneus: 215/60 R17

Peso do veículo

Em ordem de marcha: 1.216 kg

Capacidade de carga: 400 kg

Dimensões externas/capacidades

  • Comprimento: 4.320 mm
  • Largura da carroceria: 1.796 mm (s/espelhos) / 2.019 mm (c/espelhos)
  • Altura do veículo: 1.651 mm (sem barras) / 1.673 mm (c/barras no teto)
  • Distância entre eixos: 2.675 mm
  • Altura mínima do solo: 200 mm
  • Ângulo de entrada: 23,8°
  • Ângulo de saída: 32º
  • Volume do porta-malas: 493 litros (VDA)
  • Tanque de combustível: 47 litros

Performance

0 a 100 km/h: 9,9 s (gasolina) / 9,7 s (etanol)

Velocidade máxima: 191 km/h (gasolina/etanol)

Consumo PBEV

Urbano: 10,6 km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol)

Estrada: 12,0 km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol).

Preço sugerido dessa versão nas concessionárias:

R$ 129.990,00

Imagem ilustrativa da coluna IBAHIA SOBRE RODAS
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